由于突如其来的冲突，F1赛事迎来了一个罕见的停滞期。
据新华社消息，世界一级方程式赛车锦标赛（F1）于15日宣布，受中东地区局势影响，原定于4月举行的巴林大奖赛和沙特阿拉伯大奖赛将无法按期进行。
多位消息人士指出，由于物流和天气因素，以上两个大奖赛在年内重新举办的可能性极低。通常在每年四月，酷暑尚未来临，这正是中东地区的旅游旺季，但目前的形势无疑造成了巨大的损失。
复旦大学中东研究中心的研究员邹志强表示，当前中东局势对海湾国家的旅游、房地产以及外资投资产生了直接冲击，阿联酋的迪拜和巴林等地受影响尤为显著。
他进一步分析称，长期和平的环境使得这些国家未曾经历战火，如今这种“安全幻觉”被打破，预计会对其商业环境和国际形象带来深远的影响。
F1赛事的取消
巴林站和沙特站的取消情况
F1主席兼首席执行官多梅尼卡利表示：“尽管这个决定极其艰难，但 учитывая当前中东的局势，这是最合适的选择。”调整后的赛历使得车队将在3月底的日本大奖赛后迎来近一个月的休整期，下一场比赛定于5月1日至3日举行的迈阿密大奖赛。
根据赛历，巴林大奖赛原定于4月10日至12日举行，而沙特大奖赛则定于4月17日至19日。知情人士透露，运输至巴林的赛事物资应在3月20日前发运，但在现状下几乎无法做到。
随同两场赛事的F2、F3及F1学院赛事也将同步取消。在考虑了多种替代方案后，各方最终决定不在4月安排任何替补赛事。这段“空窗期”对于一些表现不佳的车队来说，或成升级赛车的机会。
这并非巴林首次取消F1赛事。作为中东第一个举办该项赛事的国家，巴林曾在2011年因国内局势动荡而取消了该年的大奖赛。沙特的吉达站在2022年期间亦曾因为安全问题遭到质疑，但最终得以圆满举行。
F1赛事被广泛认为是全球第三大体育盛事，仅次于世界杯及奥运会。尽管巴林和沙特的比赛暂时取消，但计划于秋冬季在卡塔尔和阿布扎比举办的大奖赛并无变化。
对旅游业的影响
同样值得注意的是，3月15日欧洲足球协会联盟也宣布，因中东局势变化，原定于3月27日在卡塔尔首都多哈举行的欧美超级杯赛事也已取消。
在阿联酋，情况同样不容乐观，许多投资及科技展会已宣布推迟。据新华社报道，阿联酋迪拜民航局在社交媒体上表示，为保障乘客及员工的安全，已采取预防措施，暂时停飞迪拜国际机场的航班，导致来自中国多地的直飞航班被迫更改目的地。
尽管迪拜政府紧急采取措施以稳定民心，实际情况依然严峻。核心旅游景点如购物中心与海滩的客流量明显减少，从“游人如织”转变为“冷冷清清”，一些长期居住的外国人开始考虑离境避险。根据世界旅游及旅行理事会的数据，中东地区每天因旅游业损失约6亿美元的国际游客消费。
牛津经济研究院的报告显示，如果冲突在三周内结束，预计2026年中东地区国际游客人数将同比下降约11%，这意味着减少2400万名访客。然而，若冲突持续两个月，旅游业的损失将更为严重，国际游客人数可能下降27%，折合损失3800万访客和约560亿美元的旅游收入。
中东局势对旅游业的影响显然不止于本区域。中东海湾地区地理位置优越，位于欧亚非三大洲的几何中心，8小时飞行的时限可覆盖全球三分之二的人口，成为连接各大洲的重要航空枢纽。迪拜国际机场、多哈国际机场及阿布扎比国际机场是这一网络的核心。
根据罗兰贝格的数据，约三分之一的亚欧客流经过波斯湾地区，每年有约4000万人次流量。随着多条中东中转航班的停飞，绕行中东的直飞航线票价飙升，导致预算紧张的人士被迫取消旅行计划。
